Αρ. 40256: έλλειψη θέσεων στάθμευσης λόγω έργων στην Πάτμου και στην Κύπρου

Μετά την ανάπλαση Ο νόμος για προσβασιμότητα απαιτεί: ελεύθερη όδευση 1,50 m Αυτό σημαίνει ότι το πεζοδρόμιο γίνεται περίπου: 1,80 – 2,20 m συνολικό Άρα ο δρόμος μικραίνει. συμβεί αυτό: ❗ δεν χωράει πλέον στάθμευση Γιατί χρειάζονται: 2,1 m parking 3 m κυκλοφορία δηλαδή 5,1 m ελάχιστο. Άρα τι κάνουν οι δήμοι συνήθως Έχουν 3 επιλογές: 1️⃣ Καταργούν το πάρκινγκ ο δρόμος γίνεται μόνο κυκλοφορίας. 2️⃣ Κρατούν λίγες θέσεις μόνο σε σημεία που επιτρέπεται από ΚΟΚ. 3️⃣ Μονόδρομος ώστε να χωρέσει: στάθμευση λωρίδα κυκλοφορίας. Το θετικό Σε τέτοιους δρόμους συνήθως πέφτει: ταχύτητα αυτοκινήτων ατυχήματα θερμοκρασία (λόγω πρασίνου) Το αρνητικό (που δεν γράφει ποτέ ο δήμος) Το parking μεταφέρεται στους διπλανούς δρόμους. Και εκεί γίνεται χαμός. Καλό κουράγιο λοιπόν μετά το τέλος του έργου!

Οι εργασίες στις οδούς Κύπρου και Πάτμου υλοποιούνται στο πλαίσιο του έργου «Αναπλάσεις Πράσινων Διαδρομών στο Δήμο Καλαμαριάς», το οποίο αποτελεί υποέργο της Πράξης «Στρατηγικές Αστικές Παρεμβάσεις στο Δήμο Καλαμαριάς» και έχει ενταχθεί και χρηματοδοτείται από το Πρόγραμμα «Ελλάδα 2.0 – Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας». Το έργο αφορά παρεμβάσεις αναβάθμισης του δημόσιου χώρου με στόχο τη βελτίωση της ασφάλειας, της λειτουργικότητας και της προσβασιμότητας για τους πολίτες. Ο κοινόχρηστος χώρος διαμορφώνεται ώστε να εξασφαλίζει την ανεμπόδιστη και ασφαλή κίνηση όλων των πεζών, συμπεριλαμβανομένων των ατόμων με αναπηρία και των εμποδιζόμενων ατόμων. Η προσβασιμότητα επιτυγχάνεται μέσω της δημιουργίας ζώνης ελεύθερης όδευσης πεζών πλάτους 1,50 μ., της τοποθέτησης οδηγού όδευσης τυφλών, καθώς και της κατασκευής κεκλιμένων επιπέδων (ραμπών) και διαβάσεων, σύμφωνα με τις προδιαγραφές της σχετικής νομοθεσίας (ΦΕΚ 6213/Β/07-12-2022 «Αντικατάσταση της υπ’ αρ. 52907/2009 υπουργικής απόφασης «Ειδικές ρυθμίσεις για την εξυπηρέτηση ατόμων με αναπηρία σε κοινόχρηστους χώρους των οικισμών που προορίζονται για την κυκλοφορία πεζών» (Β’ 2621)). Τα υφιστάμενα δέντρα και λοιπά φυτά, εφόσον πληρούν τις προϋποθέσεις καταλληλότητας και συνάδουν με τις απαιτήσεις φύτευσης σε κοινόχρηστους χώρους, ενσωματώνονται στα νέα γραμμικά παρτέρια κατά μήκος του πεζοδρομίου, με στόχο τη δημιουργία «πράσινου φράκτη» μεταξύ της οδού και της ζώνης κίνησης των πεζών. Η παρέμβαση αυτή συμβάλλει στη βελτίωση των θερμικών, οπτικών και ακουστικών συνθηκών και ενισχύει την περιβαλλοντική ποιότητα της περιοχής. Για την οριοθέτηση της παρόδιας στάθμευσης η εγκεκριμένη κυκλοφοριακή μελέτη του έργου λαμβάνει υποχρεωτικώς υπόψη το πλάτος των οδών και τους περιορισμούς που απορρέουν από τις διατάξεις του Ν.5209/2025 «Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας και άλλες διατάξεις» ΦΕΚ Τεύχος Α 100/13.06.2025, και ειδικότερα τις προβλέψεις του άρθρου 38 σχετικά με τις απαγορεύσεις στάθμευσης και τις ελάχιστες απαιτούμενες αποστάσεις από διασταυρώσεις, σηματοδοτούμενες διαβάσεις και λοιπά κρίσιμα σημεία του οδικού δικτύου. Επιπροσθέτως, λαμβάνονται υπόψη οι απαιτήσεις πρόσβασης οχημάτων σε ιδιωτικούς χώρους στάθμευσης, καθώς και οι ανάγκες χωροθέτησης κάδων απορριμμάτων. Ως εκ τούτου, ο διαθέσιμος κοινόχρηστος χώρος για παρόδια στάθμευση είναι περιορισμένος. Κατά την εκτέλεση τεχνικών έργων ανάπλασης κοινόχρηστου χώρου (πεζοδρόμια και οδοί) σε υφιστάμενο αστικό περιβάλλον είναι αναπόφευκτο να προκαλούνται προσωρινές δυσχέρειες στην καθημερινή λειτουργία της περιοχής, όπως περιορισμοί στη διέλευση οχημάτων και πεζών, μειωμένες δυνατότητες στάθμευσης και όχληση από εργοταξιακές δραστηριότητες (θόρυβος, σκόνη, παρουσία μηχανημάτων). Οι δυσχέρειες αυτές είναι παροδικού χαρακτήρα και συνδέονται με το στάδιο εξέλιξης των εργασιών. Με την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων, ο κοινόχρηστος χώρος αποδίδεται αναβαθμισμένος, με βελτιωμένες συνθήκες ασφάλειας, λειτουργικότητας και προσβασιμότητας για τους πολίτες. Σε κάθε περίπτωση, καταβάλλεται προσπάθεια ώστε οι εργασίες να εξελίσσονται με τρόπο που να περιορίζει, στο μέτρο του δυνατού, την όχληση των κατοίκων. Ο ανάδοχος του έργου εφαρμόζει την προβλεπόμενη εργοταξιακή σήμανση και λαμβάνει τα απαραίτητα μέτρα για την ασφαλή όδευση των πεζών, καθώς και για την ασφαλή πρόσβαση στις παρόδιες κατοικίες, επιχειρήσεις και στο σχολείο της περιοχής. Οι εργασίες εκτελούνται κατά κανόνα από τις 07:30 έως τις 15:30, εντός του επιτρεπόμενου ωραρίου, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία περί ωρών κοινής ησυχίας (από 15:30 έως 17:30 και από 22:00 έως 07:30 κατά τη χειμερινή περίοδο). Σε περιπτώσεις εργασιών που δεν δύνανται να διακοπούν λόγω της φύσης των υλικών ή της τεχνικής διαδικασίας (όπως οι εργασίες ασφαλτόστρωσης), είναι δυνατόν να χορηγείται σχετική άδεια από την αρμόδια αστυνομική αρχή για να πραγματοποίηση εργασιών πέραν του ανωτέρω ωραρίου. Σε κάθε περίπτωση, θα επισημανθεί εκ νέου στον ανάδοχο η ανάγκη αυστηρής τήρησης των ωρών κοινής ησυχίας, ώστε να περιορίζεται η όχληση των κατοίκων. Τέλος, σημειώνεται ότι οι παρεμβάσεις στην περιοχή εκτελούνται τμηματικά. Με την ολοκλήρωση του τμήματος των οδών Κύπρου -Πάτμου οι εργασίες συνεχίζονται στο τελευταίο τμήμα επέμβασης του έργου στην περιοχή, στην οδό Θερμαϊκού από την οδό Παπακυρίτση έως τον κυκλικό κόμβο στη συμβολή των οδών Επανομής και Μακρυράχης. Σύμφωνα με το εγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα του έργου, οι κατασκευαστικές εργασίες του έργου προβλέπεται να ολοκληρωθούν έως την 01/06/2026.